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具体而言，近期受理的三只公募REITs分别为华夏深圳国际仓储物流REIT（简称“华夏深圳国际REIT”）、华泰紫金宝湾物流仓储REIT（简称“华泰宝湾物流REIT”）和中国特. 变电站新能源REIT（简称“中国新能源REIT”）。 前两者向深圳证券交易所报告，中国新能源REIT向上海证券交易所报告。
公开资料显示，华泰宝湾物流REIT发起人为宝湾物流控股有限公司，原股东为宝湾物流四家子公司，分别为南京宝湾国际物流有限公司、嘉兴宝湾物流有限公司.、天津宝湾物流有限公司。宝湾国际物流有限公司和廊坊宝湾国际物流有限公司底层资产为高标准物流仓储设施，基金管理人为华泰资产管理。
华夏深圳国际REIT发起人为深圳国际控股有限公司（简称“深国际”），原所有者为深国际全资子公司深圳市深国际物流发展有限公司。 标的资产包括位于浙江省杭州市的深圳国际华东智能。 位于贵州省龙里县的城一期项目及深圳国际贵州综合物流港项目，基金管理人为华夏基金。
近期，仓储物流REITs增速明显。 此前，中航易商仓储物流REITs刚刚于12月初完成向联交所的申报。 据统计，截至目前，上市仓储物流REITs共有3只：宏图创新盐田港REITs、中金普洛斯REITs和嘉实京东仓储基础设施REITs。 可以预见，他们的数量很快就会翻倍。
业内人士表示，现代仓储物流设施出租率高且稳定，现金流长期稳定，适合作为基础设施REITs的基础资产。 目前，我国仓储物流业整体仍处于发展阶段，未来新建仓储物流项目可能面临较大的资金缺口。 通过为现有仓储物流项目发行基础设施REITs来回收资金是筹集新投资的有效途径。 目前，我国仓储物流存量资产庞大，仓储物流基础设施REITs市场空间广阔。
除了上述两只仓储物流REITs外，华夏基金还申请了一只新能源REIT——中国特变电工新能源REIT。 资料显示，该项目发起人及原股东为特变电工新疆新能源有限公司（简称“特变电工新能源”）。 据特变电工去年4月12日发布的公告显示，该项目基础设施资产为特变电工新能源拥有的新疆哈密市部分风能、光伏发电项目作为基础设施资产，总装机容量为350MW。
上海证券交易所董事长邱勇11月15日在上海证券交易所国际投资者大会上表示，我国公募REITs市场已进入常态化发行阶段，共募集资金746亿元。 数据显示，截至12月8日，自2021年6月21日首批国内基础设施公募REITs上市以来，已上市产品29只，已申报但尚未上市的产品共计18只。 常态化发行正在加速。 。
在发行速度不断加快的同时，公募REITs正逐步被纳入更多类别资产的投资范围。
多家公募机构此前已宣布将公募REITs纳入其公募FOF基金的投资范围。 12月6日，财政部、人力资源社会保障部起草了《全国社保基金境内投资管理办法（征求意见稿）》，指出全国社保基金可以投资于公开募集的房地产投资信托基金。 投资比例方面，REITs和股票等权益类金融产品实行统一比例控制，合计不超过40%。
中航基金相关负责人表示，目前机构投资者在公募REITs市场的持仓比例有所增加，表明机构投资者对公募REITs市场的信心增强。 此外，监管在增强REITs市场流动性方面做出了诸多创新和变革，如鼓励FOF基金、养老基金等投资REITs，支持保险资管等优质主体参与REITs等。发行REITs产品，推动公募REITs市场高质量发展。
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