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威龙专用的 16.4 Super Sport 版本最高时速可达 440 km/h，而动力更强劲、速度更快的 16.4 版本则限量 30 辆。 2009 年， 将发动机的输出功率提高到了惊人的 1184 马力，但 30 辆汽车中有 25 辆被电子限制在 420 公里/小时，以防止轮胎散架。
五款世界纪录版车型的最高时速不限。 它们也是黑色的，具有独特的黑色外露碳纤维车身、橙色车身细节喷漆和橙色车轮。 虽然最高速度可能是其最好的功能，但威龙的这一迭代也比标准版本处理得更好。
2.布加迪威龙Grand Sport Venet
维内是一位法国概念艺术家，据布加迪称，他是“我们这个时代最有影响力的当代雕塑家之一”。 布加迪还将威龙 Grand Sport Venet 描述为“有史以来最快的艺术品”。
Venet以其倾向于数学和科学的抽象风格而闻名，并将布加迪工程师用于开发威龙的公式融入其前饰板和侧面。 布加迪的商标之一就是生锈的金属表面，这也是布加迪的特色之一。 在内部，橙色的科学和数学主题在细节上得到了延续。
3.布加迪威龙Grand Sport Black Bess
布加迪生产了六款特殊威龙，作为其传奇系列的一部分，向传奇的布加迪 Type 18 Black Bess 致敬，这是一款于 1912 年至 1914 年生产的赛车。传奇的 Type 18 由 Cars 驾驶，并推动他在 1912 年的组别冠军中获胜。蒙特爬山。
该版本的威龙采用黑色碳纤维车身和精致的内饰，车门镶嵌、仪表板和前围板均采用哈瓦那皮革。 皮革上的手绘场景包括原版 Black Bess 和 的飞机 - H 型。
4.布加迪威龙16.4 Grand Sport Sang Bleu
威龙 16.4 Grand Sport Sang Bleu 是布加迪特别车型系列中的最后一款。 它是为了纪念布加迪百年诞辰而设计的，采用了布加迪品牌的标志性颜色，并将其与纯铝饰面相结合。
Sang Bleu（法语，蓝色的血统）有色碳纤维和铝制车身的结合是布加迪的首创。
5.布加迪威龙16.4 Pur Sang
布加迪设计公司的设计师提出了用纯材料配置来完成汽车的想法，这意味着没有油漆涂层。 因此，为了凸显威龙的艺术、设计和技术，Pur Sang诞生了。
在威龙上专门使用一种特殊合金并将其抛光至与内部材料的光泽没有差异的程度，这绝非易事。
6.布加迪威龙Grand Sport L'Or Blanc
它是唯一一款由陶瓷制成的超级跑车。 使用了十二件瓷器，包括瓷质燃油盖和油盖，以及中控台上的瓷质鱼子酱托盘。
油漆是它最独特的地方，使它在灯光下看起来像湿瓷器，而实际上它是一个需要几个小时才能完成的固体油漆工作。
7.布加迪威龙Grand Sport Meo
威龙系列的第三款车型是Meo车型。 是为了纪念。 他是布加迪的重要人物，不仅是埃托雷·布加迪的好朋友，还曾两次赢得Targa公路赛冠军，之后于1926年赢得西班牙大奖赛和米兰大奖赛。退休后，他继续管理布加迪赛车队直到 1935 年。按照布加迪的标准，蓝色碳纤维涂装和裸露的铝制车身并没有什么特别之处。
然而，如果你仔细观察布加迪鞋，你会发现头枕和油箱盖上都刻有签名，门板上的皮革上刻有Meo作为布加迪赛车手时的场景。 在挡泥板下方，您还可以找到 Targa 原始路线的地图。
8.布加迪威龙16.4 Grand Sport La
作为布加迪的最后一款车型布加迪鞋，也是威龙的终结。 它故意延续了与第一款威龙底盘相似的造型线索，但在黑色挡泥板上涂上了红色引擎盖，作为直接对比。 这是布加迪首次使用深红色调的碳纤维，并辅以栗色车轮和对比鲜明的进气口。 内饰方面，布加迪延续了深红色主题，并使用了更多的碳纤维材料。
一种名为“Hot Spur”的皮革色调与奶油色内饰融为一体，布加迪著名的大象标志以青铜铸造在储物箱盖上。 该标志还出现在轮毂中心盖、燃油门和油盖上。 这是一种低调的饰面，将成为未来几十年的传奇。
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