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2012年的地球并未迎来玛雅人预言的世界末日,无神论者居多的中国人几乎没有兴趣了解任何的神秘学八卦,也对所谓我是谁来自何处去往何方的哲学问题毫无兴趣,在这片光怪陆离的土地上,赚钱是最大公约数,膜拜与幻想拥有权力是终极信仰。
同年2月,腾讯系微信用户突破1亿,通过摇一摇与查找陌生人,无论屌丝还是高帅富都迅速乐在其中,不花钱的约炮即有成绩感又可以满足中国人深入骨髓的占小自制意识,一款史诗级别的APP开始深刻的影响中国的现代化进程。
这一年的6月,暖风熏得游人醉的杭州,腾讯最大的竞争对手阿里巴巴依然忙碌紧张,一位29岁就已经是支付宝B2C事业部副总经理的年轻人辞职走向创业之路,建立小桔科技。历史的车轮滚滚向前,他和他的公司在随后的岁月里将颠覆性的改变中国人的出行方式,并给执政者的都会治理带来无法想象的便利与挑战,是的,这个年轻人叫程维。
这片神奇的土地上,一切的变革总是显得那么吊诡与不可思议,身世阿里系的程维在创业初期并没有获得杭州市滨江区网商路699号任何的支持,反而是腾讯在网约车平台野蛮生长的2013年,带来了1500万美金B轮融资,随后又在2014年1月领投3000万美金,最关键的是全面开放微信接入端口,并获得微信支付打车补贴。这一年对程维而言还有很多关键时刻发生,柳家千金柳青的加盟标记着身世草根的程维正式获得中国顶级精英圈层的接纳,今后一骑绝尘,斗天怼地,无往而倒霉。
六年后的今天,在经历了一系列眼花缭乱的并购与商战之后,程维合并了老东家阿里系的快滴,战胜了全球移动出行巨头Uber(后者与滴滴合并,程维进入Uber全球董事会),在14亿人的移动出行市场,程维的小黄人获得80%以上的市场份额。作为共享出行领域的独角兽巨头,滴滴备受资本市场追捧。2018年7月刚刚获得Booking Holdings 5亿美元的战略融资,截止到目前滴滴一共获得20轮融资,融资额迫近300亿美元,估值在700亿-800亿美金之间。天朝共享出行市场,橙旗高高飘扬。
在滴滴没有诞生的漫长岁月里,天朝蚁民们苦出租车久矣。在2016年春夏之交西安、南京、合肥、郑州各都会出租车针对网约车的歇工抵制潮中,中国的舆论场从庙堂到自媒体都罕见一致的为以滴滴为代表的网约车发声,热心的网友们在团结一致的掩护着网约车司机,甚至有网友总结了出租车交班不拉、太偏不拉、太近不拉、抱孩子不拉等各路劣迹。可惜,时间是最没有时间感的忘情水,在柴米油盐的交错反复里,在苦辣酸甜的岁月倾轧中,记忆是最肤浅的遗忘,遗忘是最深刻的记忆。因此时光才须臾轮转两年,当年相爱相亲的网约车与大众已然渐行渐远,现在你有多恨滴滴,当年你就有多爱他。
温州滴滴顺风车案件自己已经有太多流量大V们炮制出的一篇篇雄文,猎奇有之、人人喊打有之、坚决抵制有之。因此笔者不想再跟风操纵一波,骗得几许流量于世道人心又有何裨益。从郑州到温州,两位如花似玉的妙龄少女香消玉殒,宁人扼腕叹息,愤愤不平,可是谴责滴滴容易,规范网约车治理难;严惩嫌凶容易,构建防止犯罪之壁垒难。向从狼性阿里身世的程维求全责备的苛求完美的圣人品格显然是强人所难,说天朝是互害型社会虽然有夸张之嫌,但人心沦丧与制度构建缺失简直是不争事实,变质腐烂的土壤里再好的初心也种不出有情怀的果实,隔壁那位逢发布会就哭的贾布斯至今还躺在失信人目录里藏身美帝等候东山再起,被手机延长的相声演员老罗同志一本正经的开始带货推广各路关联利益方的APP。而天朝的广大屁民们,依然只是一茬茬韭菜,而割韭菜的入场方似乎在互联网的技术革命之下愈发得心应手,信手拈来。所以滴滴的某女高管才敢在某行业论坛上,高呼顺风车的是极度性感的场景,所以滴滴的底层司机们才气肆无忌惮的在社交群里对同行强奸杀人的恶行欢呼叫好,从高管到司机,脑子里都是下半身思考,贪婪的盯着钱袋子。据说滴滴寓意“滴水之恩、涌泉相报”,而我们看到的天晓得?
伏尔泰曾经说过:雪崩时,没有一片雪花觉得自己有责任。你怎么看这个世界,世界就怎么看你,我们每个人一次次的言与行便构筑起了这个世界的恶意或善意。到底到什么时候,我们要受多少次伤害、受多少次教训,才气告诉我们自己:强者应该以弱者的自由为边际,即使要挥舞铁拳,也应该挥拳向更强者。而不是一群被侮辱与被损害的互相欺凌。
海量信息、热点不停的当下,各人能保持罕见的共识可能就是下面这一点,新闻的关注周期只有七天,在基督教信仰里,上帝创造世界也是七天,我们这个无神论的国度里,新闻的诞生与消亡居然和上帝创造世界一样,幻梦般迷恋寂灭。因为心中不平,因为胸口憋得慌,在这出悲剧发作的第八天,我们发出我们的声音,且为了这忘却的纪念,惟愿无力者有力,惟愿弱者不再流泪 ,永远都不要忘记,太阳之下,我们生而为人。
我们更加笃定的希望,滴滴这样的互联网巨兽,在高速攫取市场红利,领导各路资本饕餮盛宴之时,可以稍稍低下独角兽的头颅,想想自己出发时候的样子,缓缓脚步,等一等你的用户。唐太宗乾纲独断一代雄主,尚懂得:水能载舟,亦能覆舟。