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现象一：柴油车打开启动开关后，排气管冒出大量黑烟，但发动机无法启动。 这种现象发生在发动机正常运转之前。 发动机不能运转的原因有很多，主要在供油系统和进气系统方面。 柴油机不易启动，是指柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因燃烧室不具备压燃条件，使喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。
常见故障原因及分析
喷油泵驱动联轴器固定螺栓松动或喷油正时调整过早。
喷油泵故障柴油车高转速冒黑烟，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，或柱塞挺杆调节螺钉松动。
喷油器故障，即喷油器针阀粘滞而不能关闭，针阀与阀座接触不良或泄漏，喷油压力弹簧调节螺钉松动。
当喷油泵柱塞副磨损时，调节器调整不当，供油量过大。
气缸压力太低。
空气过滤器或进气通道堵塞。故障诊断
首先检查进排气通道是否畅通，如空气滤清器是否堵塞、进气软管是否凹陷等。
如果发动机发出敲击声并冒黑烟柴油车高转速冒黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。 通常这种情况是由于喷油泵联结螺钉松动、轴键损坏或从动盘不对中造成的。 如果没有发现问题，可按如下方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系统出油阀压座中心孔内的油位清晰可见，放置供油架。 在供油位置，从放气塞抽出油路中的空气，缓慢转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液位的变化。 只要液位发生变化，就表示供油已经开始。 立即停车曲轴，检查喷油提前角是否正确。 此时，喷油泵连接板的正时线应与泵体上的刻线重合。
如果上述检查正常，则可以检查喷油器的雾化情况。 喷油器在试验台上试验时，喷油压力、喷油锥角和范围应符合标准，否则应将针阀拆开检查。 检查针阀是否卡住，针阀与阀座是否密封，喷油压力调节弹簧是否太软或折断，喷油器座孔密封件是否有积碳等。
如果供油系统正常，发动机冒黑烟而无法启动，则应检查发动机气缸压力。 若压力不足，应从气门、活塞、气缸垫等处查找原因。
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